Stadtquartier Europaallee Zürich Hauptbahnhof

Das Stadtquartier „Europaallee“ am Zürcher Hauptbahnhof blickt auf eine bewegte Geschichte zurück. Unter dem Namen „HB Südwest“ wurden schon in den 70er-Jahren erste Ideen für eine Umnutzung des 80.000 m² großen Areals in unmittelbarer Nähe des Bahnhofs gesammelt. Und relativ rasch wieder verworfen. Um die Jahrtausendwende gab es unter dem „Eurogate“ einen weiteren Versuch, der aber im Jahr 2001 an einer Volksabstimmung scheiterte. Erst der dritte Anlauf unter dem heutigen Namen „Europaallee“ im Jahr 2004 war von Erfolg gekrönt. Damals starteten die Schweizerischen Bundesbahnen und die Stadt Zürich gemeinsam einen städtebaulichen Planungsprozess mit dem Ziel einer nachhaltigen Wertschöpfung für das brachliegende Areal. Das Ergebnis ist ein aus acht Baufeldern bestehender neuer Stadtteil, der neben 400 Wohnungen und 170 Hotelbetten auch 8.000 Arbeitsplätze sowie Raum für 4.800 Studierende der Pädagogischen Hochschule Zürich (Baufeld A), der KV Business School (Sihlpost) und der Juventus (Baufeld H) schafft. Mit der Realisierung der Baufelder B, D und F war die PORR SUISSE AG maßgeblich am Bau von Zürichs neuer Landmark beteiligt.

Die „Europaallee“ war eine klassische innerstädtische Großbaustelle mit all den damit verbundenen Herausforderungen. Deshalb wurde etwa die Logistik der Baustelle in enger Abstimmung mit der SBB und den Behörden geplant und umgesetzt. Neben dem An- und Abtransport von Materialien und Arbeitskräften mussten auch große Passantenströme zum und vom Bahnhof gesteuert werden. Dafür errichtete die PORR umfangreiche Wegführungsmaßnahmen und sichere Absperrungen zu den Gleisen und zur Baustelle.  

Wie das Gebäude auf Baufeld B überschreiten auch die beiden sechsgeschossigen Türme auf Baufeld D die Hochhausgrenze. Am Fuß verschmelzen die beiden Türme nach Plänen der holländischen Wiel Arets Architekten zu einem viergeschossigen Sockel, der ebenfalls eine Auskragung auf Gleisseite über dem Bahnsteig bildet.

Besonders auffallend ist bei dem Projekt die farbliche Zurückhaltung. Die geschlossenen Fassadenteile sind aus Weißbeton gefertigt, die Metallteile der Fassade aus brüniertem Messing. Diese Material-Kombination dominiert auch das Gebäudeinnere. So sind die Eingangsbereiche und die Lifte mit weißem Terrazzo verlegt und die Wände der Liftkabinen ebenfalls mit brüniertem Messing verkleidet.  

Für die Planung des Gebäudes auf Baufeld F zeichnete das Zürcher Architekturbüro „Boltshauser Architekten“ verantwortlich. Deren Markenzeichen ist die Verwendung von Glasbausteinen und Lehm sowohl bei der Fassade als auch der Innenausstattung von Gebäuden. Dementsprechend enthalten die einzelnen Fassadenelemente, die als vorgefertigte Elemente auf die Baustelle geliefert und in einem Stück montiert wurden, eine Materialkombination aus unterschiedlichen, in Metallprofilen gefassten Natursteinen, Glasbausteinelementen und Fenstern mit Öffnungsflügeln. Dafür wurden zwei verschiedene Natursteinsorten – roter Sandstein und geschliffener Muschelkalkstein verwendet. Alle Fenster werden mit außen liegendem Sonnenschutz beschattet.

Fünf Jahre lang hat die PORR an den drei Baufeldern des Stadtentwicklungsgebiets „Europaallee“ gearbeitet. Neben den drei Baufeldern hat die PORR SUISSE AG auch den Aufgang Europaallee und die Velostation errichtet, sowie die Postbrücke zurückgebaut. Im Sommer 2020 konnten alle Projekte termingerecht und zur vollsten Zufriedenheit der Bauherrn übergeben werden.